貨機

肺炎疫情給整個航空行業都帶來很大的衝擊,
而航空公司要在這巨浪中生存,
就必須因應環境而變通,
以現在客量大減的情況下,
把運力轉向貨運是其中一個必然的選擇。

本來史丹公司有分客機和貨機的機師,
客機機師可以兩款機都飛,
而貨機機師就只做貨機,
貨機的更表變化無常,
經常都在零晨起飛降落,
而且走一轉可能要離港七日以上,
對身體和家庭生活上是很大的負擔,
所以這個崗位並不算很受歡迎。

疫情中貨運需求仍然很大,
史丹便被派遣去幫手飛貨機,
史丹本是客機機師,平日都有空服幫手做事,
突然要飛貨機,只有機師,没有空服,
要用客艙的東西時就有點不適應……
有很多次都有意外情況。

點用咖啡機

究竟咖啡機點用㗎?
研究了好一會兒才懂怎樣用。

飛了五六個鐘先發現上機時唔記得開chiller,
那幾個crew meal變得份外溫暖….. 今轉機無餐食了….

喂朋友,你個galley cart好似調轉咗放喎,
啲cold air入唔到個cart到,我們今轉又無飯食喇…..

個oven點用㗎?
什麼dry heat steam heat乜鬼嘢來㗎?

我heat完我個scrambled egg變咗個嚿石頭咁乾……

成架機得四個人,點解有二十盒牛奶嘅?
一睇就知係因為怕你無奶用啦~

史丹已經很多很多很多年無飛過没有乘客的飛機,
平時不會有機會用的東西都想試試看。

在黑暗的客艙裡。

起初,史丹看著客艙。

一切都混沌黑暗,

史丹的手指在cabin light panel上運行。

史丹說:「要有光」,就有了光。


史丹看光是好的,就把光暗分開。
史丹稱光為「商務艙」,用來食飯。
稱暗為「頭等艙」,用來瞓覺。
這是頭十分鐘。

史丹說:「咖啡機的水要聚在一處,使咖啡流出來。」
一按esppreso制就成了。
史丹稱好飲的為「illy」,
難飲的為「浪費食水」。
這又玩了十分鐘。

史丹說:「Galley裡有青草和種子組成的沙律,並分了早餐和晚餐,
各從其類,提子都包着核。」事就成了。
於是放了早晚餐入oven,並食了包着核的提子。
有晚餐,又食早餐,是第一次。

史丹對着relief FO說:「看哪,我將那些special meal都賜給你作食物,至於機上的SO,我將機上的薯片都賜給他作食物,他還有位置去肥。」事就這樣成了。
史丹看着一切準備都甚好,吃了晚餐,又食了早餐,已是零晨六點半。

飲飲食食都做齊了。到早上七點鐘,
史丹的休息準備工作已經完畢,
就在七點鐘歇了他一切的工作,crew rest了。

估不到飛貨機都覺得有點神聖~

當然,如果你crew rest時瞓唔著,都唔洗驚!

可以休息時換套𥘎,在客艙跑十個圈,是很好的運動!

如果你都覺得好悶,
可以在晚上飛的時候,
而所有cabin的燈都已關掉時,扮鬼嚇個FO~

或者,

在SO很專心的在頭等看電影時,

Send一個seat message去SO個電視到,
「SO Chan Tai Man, pls report to ground staff upon arrival. Ground staff will escort you to fleet general manager. Reason unknown.」

史丹都知有時自己是有點頑皮,
嚇親大家不好思意~
現在這個時勢,今日唔知聽日事,
一兩個月先一得班機做,
公司又不停要你放假(有薪和無薪),
可以時都想苦中作樂一下,
而更重要是,不要只聚焦係收入減、無工開的苦海中,
上天其實都係用這段時間給大家休息一下,
停下來,多點陪家人,
抓緊這機會,多些反醒自己的人生,將來應該怎樣過,
這些機會都不是常有的,
有危就有機,大家都要加油呀!

5 thoughts on “貨機

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